canyonキャニオンスピードマックスのディスクブレーキモデル発表。欲しいー
ポジションも細かく調整できるみたい。
私は、年明けで6年目突入するCeepoKatana（リムブレーキタイプ）に乗っている。
TTバイクを物色しており、CeepoかCanyonで考えている。もちろん、ディスクブレーキモデルを次は購入する。
仮にCanyonにする場合、最上位グレードCFR、上位グレードCF SLXでもなく、廉価版グレードのCFを購入すると思う。もいろんディスクブレーキモデルですよ。
写真を見た感じ、CFR、CFSLXは、ハンドル周りが特殊（細かな調整は可能ですよ）で、飛行機輪行等がやり難いのではないかと思う。また、スペシャライズドのShivDiscでも採用されているハイドレーションの給水システムが何とも想像がつかない。あくまでも私見ですよ。
もちろん、金額の面も大きいです（笑）
今年、レースに沢山出ることができたら、現在の愛車CeepoKatanaからCeepoViperディスクブレーキモデル（2021年モデルに出ると予測）へ乗り換えようと考えていたが、今シーズンは、3月のアイアンマンニュージーランドのみだった。
2021年シーズンもそのままCeepoKatanaでいろんなレースに参戦することにしております。
なので、今年8月末にTrekEmondadisc2021モデルを購入しました。納品は2021年2月なんですけどね。
来年はDiscブレーキでいろんなレースに出れたらいいなぁと思います。
しばらく悩みます。Canyonカッコイイもんね（笑）
バイク
Zwift Academy Road: Workout 2 | Sprint Profile
軽く放心状態になりました。
55TSS
ラン
限界突破マラソンメニュー ビルドアップメニュー
125TSS
